14 Marzo 2025

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Nel regno del Principe Rosso, Una terra tra mare e grandi fiumi

La Terra del principe Rosso, una terra piena di fascino

Natura

Cultura

30 km

Venezia

Aggiornato al 2 Marzo 2020

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Questo itinerario raggiunge una piccola appendice del territorio di Chioggia racchiuso tra le foci del Brenta e dell’Adige e tagliato trasversalmente dal Canal di Valle. Quindi, a tutti gli effetti un’isola, che solo recentemente ha conosciuto una vocazione turistica e che da sempre ha rappresentato la dispensa della Città in quanto destinata alla produzione di orticole e alla caccia. Proprio qui, quasi cento anni fa, è iniziata la storia del Radicchio di Chioggia Igp, una delle immagini alimentari più importanti per Chioggia e del suo territorio. Anche per questo l’area ha mantenuto una fisionomia rurale che permette il contatto con la natura e la tranquillità. Le lunghe strade di campagna e le sommità arginali dei fiumi offrono la visione di paesaggi dove la flora e la fauna caratterizzano un ambiente rimasto per larghi tratti quello naturale, come nel caso della Riserva Naturale Integrale di Bosco Nordio, ossia quanto rimane dell’antica ed estesa selva che mille anni fa costeggiava la linea di costa fino a Ravenna.

Isola Verde > Ca’ Lino > Cavanella d’Adige

Come punto di partenza di questo percorso usiamo il Camping Smeraldo che si trova al termine di via Lungo Brenta, quasi alle foci del fiume. Da qui prendiamo la stradina sterrata che si dirige a sud verso l’abitato di Isola Verde. Superato lo stabilimento balneare Albachiara Beach e Isola del Bacucco troveremo sulla destra un incrocio ma lo supereremo per svoltare a quello successivo che troveremo sulla sinistra. La nuova strada ci condurrà ad incrociare Viale delle Nazioni Unite, la piccola arteria che attraversa il centro di Isola Verde. La imboccheremo svoltando a destra, lasciandoci sfilare sulla sinistra le spiagge e gli stabilimenti balneari che caratterizzano la piccola frazione di Chioggia. Giunti in prossimità di Isamar Holiday Village anziché svoltare a destra, per continuare su viale della Nazioni Unite, svoltiamo a sinistra e poi dritti per dirigerci verso via Lungo Adige. La stradina sterrata ci condurrà fino alle foci del grande fiume per poter godere di un panorama suggestivo, creato dall’incontro dell’acqua dolce con quelle salata del mare.

1. Le foci dell’Adige

L’Adige è uno dei fiumi che più hanno contribuito alla formazione di questa terra. Il costante apporto di detriti, di sabbie e di acqua dolce ha sicuramente concorso nella formazione degli ambienti della laguna di Venezia, anche se non vi sbocca direttamente, come di sicuro ha inciso su quella del Delta del Po, più a Sud. La caratteristica principale della fascia costiera pianeggiante dell’Alto Adriatico, infatti, è la sua incerta definizione e la sua continua evoluzione. Per migliaia di anni le variazioni del livello medio del mare si sono combinate con gli apporti dei fiumi in modo da formare un discontinuo avanzamento della costa, interrotta da un eccezionale sistema di foci, estuari e lagune. La retrostante campagna è figlia degli stessi millenari processi e al lavoro instancabile dell’Adige oggi si sovrappone quello degli ortolani di Ca’ Lino, in quanto il Radicchio di Chioggia Igp coltivato qui cresce sulle sabbie e sui minerali che le sue acque hanno trasportato lungo tutti i 410 chilometri del suo corso: da Passo Resia, in alta Val Venosta, a qui, dove il suo letto si perde nella corrente del mare. Un prodotto non può che essere figlio della terra che gli ha dato vita e nutrimento, rendendolo unico e inimitabile. Ma la storia dell’Adige è anche una storia di commerci, la sua asta, come quella del Brenta del resto, è sempre stata usata come via di comunicazione e di trasporto verso le città dell’entroterra per il commercio del sale, Venezia aveva il monopolio del Sal Clugiae, o dei legnami che dall’Alto Adige raggiungevano la città marciana attraverso un mondo fatto di dogane, di porti, di attracchi, di zattieri e zattere, di burchi, strade alzaie da dove gli uomini facevano risalire la corrente alle imbarcazioni trainandole con i cavalli. La fluitazione di natanti partiva dal porto di Bronzolo, presso Bolzano, attraversando San Michele all'Adige, Trento, Borgo Sacco (nelle vicinanze di Rovereto), Pescantina, Verona, per sfociare qui a Porto Fossone, a due passi dal centro di Chioggia.

Il nostro percorso continua risalendo la corrente sempre in riva all’Adige per circa undici chilometri fino a raggiungere la località Punta Busiola dove incontreremo un’azienda che continua un’attività caratteristica della zona, ossia la lavorazione della canna palustre. Qui è possibile una visita con la dimostrazione del lavoro eseguito con macchinari che hanno più di cento anni.

2. Punta Busiola

In località punta Busiola, nel comune di Sant’Anna, alle foci del fiume Adige, esiste ancora un’antica azienda agricola dove viene svolta ormai da più generazioni l’attività di taglio e lavorazione della canna palustre. Un tempo i graticci realizzati con questo materiale trovano largo impiego per le coperture, nelle contro-soffittature delle case, negli orti come frangivento. Oggi invece servono per ombrelloni, gazebi in vegetale e altre forme di arredo. La produzione viene portata avanti con scopi didattici e di testimonianza dell’economia del passato, ma prenotando è possibile visitare lo stabilimento e vedere i macchinari, alcuni vecchi più di cento anni, ancora in funzione.

Il percorso continua su via Lungo Adige fino ad incrociare via Cannoni che imboccheremo svoltando a destra, alla prima biforcazione svolteremo a sinistra per raggiungere l’abitato di Sant’Anna. Procediamo tra le case della piccola frazione di Chioggia fino a via Pegorina dove svolteremo a sinistra e dopo appena qualche chilometro raggiungeremo la grande Riserva Naturale Integrale di Bosco Nordio. Anche qui sarà possibile concordare l’accesso all’area e una visita guidata per conoscere flora e fauna.

3. Riserva naturale integrale di Bosco Nordio

Una millenaria macchia verde, oggi diventata riserva naturale integrale. Si tratta di bosco Nordio la cui estensione copre un’area di 113 ettari, ma è solo quanto rimane di un cordone boscoso che circa mille anni fa raggiungeva Ravenna. Perché a quel tempo il paesaggio non era dominato solo dalla laguna e da paludi ma anche zone boscose sorte su dune fossili a poca distanza dal mare e Bosco Nordio è situato sull’apparato dunale più antico del litorale tra Chioggia ed il Po, che probabilmente risale ad almeno un paio di millenni. I sistemi dunali del bosco e del tratto di Rosolina mare sono la risultante dell’azione costruttiva del Po, dell’Adige e del mare durante gli ultimi 4000 anni. L’antica zona boscosa, denominata con il nome di Fosson e Cerreto avrebbe un’origine preromana e, dunque, può permettere al visitatore di osservare quello che doveva essere il paesaggio prima dell’agricoltura, ossia una grande macchia verde caratterizzata da boschi di leccio, intermezzati da querceto e zone di pineta. Esattamente come Bosco Nordio oggi. Vi sono inoltre specie fiorifere e anche animali molto rare nel contesto territoriale veneto: la specie bandiera è un piccolo rospo. Si tratta di un pelobate, vive gran parte dell’anno sotto terra ed è difficile quindi poterlo osservare, ma qui in riserva, grazie a particolari acquari e stagni didattici, non è così raro. La visita a Bosco Nordio è possibile solo con guida ambientale che offre anche un servizio di spiegazione: ad accompagnare i gruppi sono le guide della cooperativa Hyla di Chioggia. Vi sono però, nel corso dell’anno, alcune domeniche aperte in cui chiunque può entrare, formare dei gruppi e con la guida girare per la foresta. All’accesso vi è un centro visitatori che spiega bene le caratteristiche ambientali, vi è poi una serie di percorsi didattici attrezzati con cartellonistica interattiva e con parti sonore che invitano alla conoscenza e all’apprendimento delle caratteristiche della riserva. Info sui siti internet www.venetoagricoltura.it e www.hylacoop.it

Il nostro percorso continua su via Pegorina fino ad incrociare nuovamente via Lungo Adige che imboccheremo svoltando a sinistra per tornare verso Punta Busiola. In buona sostanza percorreremo il tratto di argine che non abbiamo fatto all’andata e oltrepassato l’imbocco di via Cannoni (dove abbiamo svoltato all’andata) troveremo, proprio all’altezza dell’azienda che lavora la canna palustre una nuova via. Non ha un nome, non c’è nessuna tabella, è una strada sterrata che costeggia il canale Busiola, qui svolteremo a sinistra e la percorreremo tenendo la sinistra ad ogni biforcazione. Sbucheremo nei pressi dell’omonima idrovora dove asseconderemo, svoltando sempre a sinistra, la serie di curve che costeggiano l’impianto e raggiunta la strada asfaltata, via Santa Margherita, gireremo a destra.

4. Complesso Idrovoro di Busiola

L’idrovora di Busiola costituisce oggi un affascinante landmark paesaggistico oltre ad essere un elemento fondamentale per regolare il sistema irriguo di tutta la zona: si trova al centro di un nodo di eccezionale importanza per l’intera area di Sant’Anna – Chioggia. L’idrovora, operativa dal 1930 sotto il controllo del Consorzio di Bonifica foci Brenta Adige, è ancora oggi funzionante grazie a dei gruppi elettrici, ma sono ancora presenti delle vecchie pompe con motore diesel a testimonianza storica. Recentemente è stata oggetto di un intervento di restauro conservativo ripristinando le tinte originali sull’involucro esterno e sono stati restaurate le capriate lignee interne e gli infissi in acciaio esistenti, valorizzando l’intero manufatto storico. L’ex casa dell’idrovorista, a sud-est dell’idrovora, è un edificio di circa 10 x 10 m su due piani, ripensato per ospitare attività informative e culturali aperte al pubblico.

Proseguiremo Sempre dritti fino a raggiungere la parrocchia dei Santi Battista ed Evangelista, nel centro di Ca’ Lino, e qui svolteremo a sinistra per dirigerci su via San Giuseppe. Poi proseguiremo sempre dritti, ad un certo punto la strada diventerà ghiaiata, procederà immersa tra gli Orti del Radicchio di Chioggia Igp fino a raggiungere via Lungo Brenta, ossia la strada, attrezzata anche con pista ciclabile, che costeggia il tratto finale del fiume prima della foce.

5. La Brenta Nuova o della “Cunetta”

La Brenta Nuova o della “Cunetta” è il ramo principale delle diverse diversioni idrauliche degli alvei del fiume compiute dai Veneziani in sette secoli di lavoro, ed ultimate ai primi anni del 1900, per evitare l’interramento della laguna. Quindi si tratta di un tratto di fiume completamente artificiale realizzato per intercettare il corso del Bacchiglione, in località Cà Pasqua di Chioggia, quelle del Fratta/Gorzone, in località Punta Gorzone, e del Canal di Valle in località Punta Molin, e portare le loro acque a sfociare in Adriatico. La nuova foce è stata realizzata nel 1896, in conseguenza della disastrosa alluvione del 1882, dividendo per sempre gli Orti di Sottomarina da Ca’ Lino, un tempo contigui, creando l’Isola del Bacucco ovvero l’attuale Isola Verde. La località infatti mantenne l’originario nome fino ai primi anni ’60 quando un imprenditore di Piove di Sacco, Romano Bozzolan, lo cambiò in Isola Verde per promuovere la nuova destinazione turistica dell’isola. In precedenza questo lembo di terra era adibito, come lo è del resto ancor oggi, ad orti e alla caccia.

6. Orti del Radicchio di Chioggia Igp

A ridosso dell’argine del Brenta si trova il cuore dell’area di produzione del Radicchio di Chioggia Igp, perché proprio qui, quasi cento anni fa, è iniziata la produzione. I documenti più antichi sulla coltivazione, infatti, risalgono agli anni ’30 del Novecento indicando l’avvio della “tecnica colturale del Radicchio ottenuto negli orti lagunari ricavati nelle sabbie conquistate al mare” – (Cenni di economia orticola” di Pagani-Gallimberti - Officine Grafiche Ferrari 1929). Al tempo la varietà di radicchio coltivato non era ancora ben definita. In forma piuttosto generica i premi cespi messi a dimora furono quelli di “Radicchio Variegato di Castelfranco”, di colore variabile dal rosso al variegato, ma il successo fu quasi immediato, tanto che in poco tempo nacque un fiorente mercato. Con tre viaggi settimanali su “batei” che avevano una portata di 300 quintali, i radicchi di Chioggia iniziarono a raggiungere i mercati di Venezia. E nel tempo fu proprio il mercato a suggerire agli ortolani la forma da dare al loro radicchio: privilegiando attraverso la selezione del seme cespi che tendevano a chiudersi a palla, e quindi maggiormente inaccessibili alle intrusioni di sabbia sollevata dai venti marini, caratterizzati da una viva colorazione violacea screziata da costolature bianche e croccanti.

Svoltando a destra raggiungeremo nuovamente il Camping Smeraldo da dove siamo partiti, ma il consiglio, rivolto a chi non fosse troppo stanco, è quello di approfittare delle strade sterrate che si affacciano su via Lungo Brenta. Sono tutti viottoli a servizio degli appezzamenti dei duecento ortolani che hanno qui la loro attività e dove è possibile vedere da vicino un paesaggio agricolo, caratterizzato dai “casoni”, ordinato e razionale. Tutte queste stradine in terra battuta raggiungono una dorsale che imboccandola svoltando a sinistra ci riconduce sulla strada sterrata che collega il Camping Smeraldo a Isola Verde, oppure imboccando nuovamente uno di questi tratturi ci riportiamo nuovamente su via Lungo Brenta.

7. I casoni e le “serrature sarde”

Tra gli elementi che caratterizzano gli orti di Chioggia sono sicuramente “i casoni”. Ossia le costruzioni destinate al ricovero degli attrezzi della campagna. Archi, archetti, teli di nylon per costruire i tunnel con cui proteggere le colture durante la stagione rigida, ma un tempo la dotazione si limitava alle semplici stuoie costruite con la canna palustre (grasiole) usate come frangivento contro le forti raffiche di vento che talvolta sferzano questa parte della costa adriatica. Costruzioni dunque che per buona parte dell’anno rimanevano chiuse, con le porte sprangate da robuste “serrature sarde”. A realizzarle, infatti, era un fabbro sardo, di nome Pappone, che tra le due guerre sfruttò gli anni belli dell’orticoltura per proporre agli ortolani i suoi catenacci. La bellezza di queste serrature consisteva nel fatto che erano molto semplici, lineari nella loro estetica con la caratteristica di non avere alcun punto di saldatura. Erano infatti solamente rivettate e tenute legate tra la piastra e la molla da semplici battiture dei rivetti, tanto efficienti che quando il bravo artigiano sardo andò in pensione e tornò nella sua isola ci fu chi prese l’aereo e andò in Sardegna per continuare a rifornire gli ortolani marinanti delle preziose serrature con cui tenere al sicuro produzione e attrezzature.